Клуб директоров

28
лет

902
директоров

5825
статей

Клуб Директоров, издательство

Название:
Клуб Директоров, издательство
Телефон:
(423) 245-40-70, 245-08-78
E-mail:
bazar2000@mail.ru
Сайт:
www.bazar2000.ru

1998



Публикации от компании

Забытый крест?

Первый раз я увидел этот крест в 2010 году. Лето, тепло, после обильного ночного дождя земля и трава скользкая. «Не зная броду» мы карабкались на эту горку-сопку с трудом, хватаясь за мелкие деревца и продираясь сквозь заросли высокой травы на более ровных участках. И вот - Крест! Наш - православный, шестиконечный, огромный. На нем - надписи на «старом русском» языке (с ятями и твердыми знаками), две иконы наверху. То посещение Путиловской сопки запомнилось ощущением ломоты в плечах и шее - долгое стояние под крестом с задранной вверх по максимуму головой. И желание узнать больше об этом Кресте-памятнике. Да, забыл сказать уважаемому читателю, что все это было в Китае в 35 км от города Шэньян (Мукден)

«Умный» дом. Записки дилетанта

Сегодня у нас в гостях Игорь Фролов - специалист в области управления проектами, которым реализовано лично или в команде десятки проектов в области создания и развития бизнеса. Мы попросили его поделиться опытом при строительстве собственного дома. Согласитесь, лучше обо всех тонкостях этого непростого дела узнать до того, как начнет вылезать тот самый бес, который, как известно, сидит в мелочях.

Свободный порт

Пошел второй год после принятия закона о ТОРах, скоро отметим годовщину закона «О свободном порте Владивосток». Много было слов и мечтаний, мало реального в реализации задуманного. Восточный экономический форум, заявленные суммы ожидаемых инвестиций, ежегодное послание президента, в котором как минимум пять раз упоминается Владивосток, опросы ВЦИОМ, по итогам которых чуть ли не все российское население готово рвануть на восток за гектаром земли, и много еще подобного. А с другой стороны, статистика фиксирует падение объемов инвестиций на Дальнем Востоке, недоумение китайских партнеров по поводу приглашений на достройку не завершенных к саммиту АТЭС гостиниц, банкротство компаний, строивших мосты, судебные разбирательства с бывшими подрядчиками, непрекращающийся отток населения

Своя книга, свой фотоальбом...

Многие из нас, вернувшись из заграничного тура, задают себе вопрос: «А что можно сделать с этими тысячами фотографий для более удобного хранения и просмотра, если речь идет о демонстрации в узком кругу среди своих родственников и друзей?» И как сохранить эти гигабайты информации? Насколько надежны наши флэшки, компьютеры, «облака» и прочая электроника? Выход подсказывают новые технологии малотиражной книгопечати. Согласитесь, что восприятие фотографий с телефона и прочих гаджетов не может сравниться с книгами, которые дают ощущения тепла - от их чтения получаешь намного больше удовольствия, так как они осязаемы!

Мы живем, под собою не чуя страны... (2)

«Это огромный, таинственный, сложный и целостный мир, который живет своей медленной, внешне неподвижной, но тем не менее действительной жизнью. И любое внедрение в этот мир порождает множество проблем различных взаимосвязанных уровней его существования: религиозных, мистических, нравственных, культурных, исторических, материальных, финансовых, административных и других». Эти строки взяты из исторического очерка Н.Г. Мизь «Покровский некрополь Владивостока», публикацию которого мы начали в декабре 2015 г. Главная задача - это восстановить историческую и нравственную значимость Покровского кладбища, несмотря на многие годы «культурного забвения».

Дежавю

Год назад, начиная серию «сердитых» статей, я и не думал, что продолжать ее сейчас и не надо. Достаточно прочитать все, что было в прошлых статьях, чтобы полностью отразить сущность процессов в экономике России. То же сокращение экономики. Те же проблемы с дефицитом бюджета. То же решение этой проблемы повышением курса рубля. Те же игры с показателями и подмена в виде дефицита бюджета в долях от ВВП. Те же противоречивые заявления руководителей экономического блока правительства, подчас несогласованные даже с выступлениями Президента, та же словесная чехарда, подмена понятий, отсутствие конкретных целевых показателей. Кроме разве что непонятного «таргетирования инфляции».

Мы живем, под собою не чуя страны (1)

В канун Нового года хочу поделиться с читателями «КД» новостью, которая прошла в общем-то незамеченной. В начале октября в Покровском парке был установлен Камень памяти. Напомним, что в 1990 г. нашему городскому парку был возвращен статус Мемориального Покровского парка. Оно и понятно: устраивать танцплощадки, воздвигать клубы, строить аттракционы на месте, где покоятся наши предки (в большинстве случаев - неперезахороненные) нормальным людям в голову не приходит. И хочется выразить огромную благодарность организаторам этого славного Дела: Н.Г. Мизь (идейное руководство и вся историческая составляющая), С.В. Иванов (предоставление Камня и вся последующая работа с ним), А.Г. Филькин (финансовая поддержка и активное участие в консультациях в процессе изготовления памятника).

Изучайте карты, господа! Виват Адмиралу Завойко или Лазо?

Все мы знаем со школы, что Крымская война Россией была проиграна. Но не все знают, что на Дальнем Востоке англо-французская эскадра так и не смогла одержать победу над русскими на Камчатке. Кто же был тем героем? 18 мая 1908 г. в центре Владивостока при большом стечении народа, в присутствии духовенства и войск был открыт памятник адмиралу Василию Степановичу Завойко - Камчатскому военному губернатору, командиру Петропавловского порта, отразившему нападение англо-французской эскадры в 1854 г., основателю города Николаевска-на-Амуре, одному из инициаторов перенесения военного порта в город Владивосток в 1860 г. Это событие утверждало незыблемость и силу России на Дальнем Востоке. В 1927 г. Советская власть демонтировала памятник В. Завойко. В 1945 г. на пустующий гранитный постамент была установлена статуя С.Г. Лазо - командующего «красными» партизанскими отрядами Забайкалья, Приамурья и Приморья, начальника Военно-революционного штаба по подготовке восстания в Приморье и захвату власти большевиками на ДВ в 1920 г. Великий русский историк С.Н. Соловьев говорил: «Горе тому обществу, где порок не ищет темных углов, а горделиво разгуливает при дневном свете по улицам и площадям». И с этим трудно не согласиться.

Бандеровцы после войны: Кто разрушил сталинизм?

Советские и постсоветские теоретики не задаются вопросом: «Почему кровавого Сталина сменил либеральный Хрущев?» В лучшем случае они ссылаются на решения ХХ партсъезда. Но в действительности, в реальной истории прошедшего века не известны случаи добровольной самолиберализации тоталитарной системы, власть такого типа прогибается лишь под мощным напором извне или огромным давлением изнутри (например, Ленинский переход к НЭПу - это ответ на Кронштадтское восстание). Хрущев, подписавший в годы массовых репрессий на Украине и в Москве сотни документов, лишавших жизни тысячи людей, тоже не мог измениться ни с того ни с сего. Так почему же началась оттепель?

Подвиг во льдах (к 100-летию северной одиссеи Вилькицкого)

В России, как известно, великие деяния совершаются, когда «жареный петух» клюнет. Таким «петухом» в начале XX века стала Русско-японская война. Поражение отрезвило - оказалось, правы были те, кто ранее призывал в целях национальной безопасности осваивать другой маршрут - северный. Впрочем, такой проект уже существовал. В 1904 году группа гидрографов во главе с генералом Андреем Вилькицким и капитаном 2-го ранга Александром Варнеком разработала соответствующий проект, но в правительстве его отклонили - на том основании, что запрашиваемые средства слишком велики - три миллиона рублей. Гибель флота в Цусиме, падение Порт-Артура, потеря сфер влияния обошлись в сотни раз дороже. Теперь уже деньги, прежде якобы неподъемные, были изысканы без лишних проволочек. На Невском заводе в Санкт-Петербурге специально для будущей экспедиции были построены два ледокольных транспорта - «Таймыр» и «Вайгач». Их постройка велась при активном участии флотского офицера Александра Колчака, за плечами которого уже был немалый полярный опыт. Ввод судов закончили в 1909-м и к лету следующего года транспорты благополучно южным полукругосветным путем пришли во Владивосток, откуда и надлежало штурмовать Арктику.