Невозможно быть профессионалом одновременно во всех областях бизнеса. Но можно прочесть, что пишут твои коллеги из журнала, который вот уже 20 лет выстраивает коммуникационную площадку для прямого обмена полезной информацией между руководителями.
20 июля 2001 года Комитетом рыбного хозяйства Администрации Приморского края была организована выставка «Приморье: Судостроение-2001», проводившаяся на таком уровне впервые за последние годы. Основными направлениями выставки были: судостроение, судоремонт, проектирование судов флота рыбной промышленности, судовое оборудование, материалы, применяемые в судостроении и судоремонте, технологическое оборудование для ремонта и строительства судов. Все эти направления были продемонстрированы ведущими приморскими предприятиями. Гости выставки и ее участники смогли ознакомиться с проектами судов для прибрежного рыболовства, представленными ведущими проектными организациями Приморья, такими как РПК «Посейдон», ПЦКБ «Далмис» и др.
000 «Дальверьфь» представила на выставке катера, суда и яхты собственной разработки для рыбной ловли и отдыха на море. По программе развития прибрежного рыболовства конструкторское бюро «Дальверьфи» впервые показала проекты малого рыболовного траулера НКИ-84 «Пеленгас», рыбопромыслового бота НКИ-69 «Лещ», НКИ-70 «Карась» и баркаса промыслового НКИ-68 «Шамайка», разработанные совместно с дизайн-группой «АЛА» г. Николаев (Украина).
При формировании технического задания на проектирование МРТ НКИ-84 «Пеленгас» конструкторы «Дальверьфи», совместно с заказчиком и проектантом, преследовали одну цель - создать современное судно с высокопроизводительными орудиями лова, с единой системой гидравлики и управления, надежной энергетической установкой с высокой степенью автоматизации, а также с современной системой навигации и связи, высокоэффективным рыбопоисковым оборудованием, большим объемом трюма, низкой осадкой и повышенной надежностью работы ЭУ на малых глубинах.
Надо отметить, что цель практически достигнута, и кораблестроители 000 «Дальверьфь» приступили к строительству корпуса головного судна по чертежам, одобренным Российским Морским Регистром Судоходства. Именно проекты МРТ «Пеленгас» и рыбопромысловые боты вызвали профессиональный интерес у рыбаков Приморья и гостей из рыбодобывающих регионов Российской федерации и стран АТР.
Основные достоинства МРТ «ПЕЛЕНГАС» налицо, а именно: при малых размерах (длина 17,4 м, ширина 5,6 м) судно имеет широкую рабочую палубу, объем грузового трюма 29 куб. м (возможность оборудования трюма по требованию заказчика под различные способы хранения и доставки улова, в том числе и трюм-аквариум с аронацией для доставки живой рыбы), малой осадкой при наибольшей загруженности (1,9 м), безкингстонная система охлаждения главного двигателя и вспомогательного дизель-генератора (система Keel Cooling), а также использование опорных подшипников в дейдвудном устройстве и баллере руля фирмы THORDON, позволяющих надежно работать на малых глубинах при большом загрязнении воды песком, шугой и пр., многофункциональность судна по способам лова (снюревод, трал, ловушки, ярус), достойные бытовые условия для команды.
000 «Дальверьфь» приглашает профессиональных рыбаков, потенциальных заказчиков к деловому сотрудничеству. Мы готовы обсудить любые вопросы, связанные со строительством судов для прибрежного рыболовства.
Комментарии к статье. Напишите свой комментарий первым.
